Cyberbougnat.net - le webmag 100% clermontois

Au point presse concernant le TGV, s’est ajouté un point presse concernant « le tortillard du quotidien », le Téoz Clermont-Ferrand / Paris. Pour René, le déplacement du train en gare de Bercy est le symbole du mépris de la SNCF pour l’Auvergne, mais ne doit pas occulter le reste du dossier : le matériel vétuste et les conséquences du cadencement sur les horaires. Il a fait le point sur l’ensemble du dossier

1 - Gare de Bercy

René Souchon demande une suspension de la décision. Ce délai permettrait de demander à RFF d’étudier le déplacement en Gare d’Austerlitz, où arrivera d’ailleurs le futur TGV. Une arrivée à Austerlitz ajouterait un quart d’heure de trajet, mais avec une gare un peu mieux connecté : métros 5 et 10 et RER C.

René Souchon a collecté jusqu’à maintenant 419 voeux votés par des communes auvergnates pour dire non au déplacement en Gare de Bercy.

2 - Matériel

Si la SNCF a annoncé une réfection des Téoz, cette solution ne doit être que temporaire. D’autant que les Téoz sont déjà des trains issus d’une réfection des Corails. Le ministère des Transports commence bien à réfléchir à un cahier des charges pour le renouvellement, mais en tout état de cause il n’existe actuellement aucun matériel français correspondant. Voilà qui repousse le délai à des dates lointaines alors que René Souchon souhaite un renouvellement au maximum en 2015 compte tenu de l’état du matériel actuel.

Aussi René Souchon est en discussion avec le constructeur espagnol Talgo pour demander une expérimentation de trains roulant à 250 km/h à la place du Téoz. Une solution qu’il pourrait proposer s’il n’y a pas de volonté de remplacement du matériel actuel. Le constructeur espagnol est prêt à faire venir les trains.

Il ne s’agit cependant pas de faire venir un autre opérateur que la SNCF et ce n’est de toute façon pas possible. La loi prévoit une une libéralisation des TER pour 2019 mais n’a pas précisé la date pour les lignes intérieures.

3 - Cadencement

Le cadencement au niveau national provoque de véritables dégâts sur les services offerts en Auvergne avec de nombreux trajets rallongés. Sur ce point, René Souchon n’exclut pas de mener une action juridique au tribunal administratif pour demander l’annulation de la décision. Une action qui se baserait sur la notification de la décision faite par la SNCF et non par RFF comme cela aurait dû être le cas.

Pour René Souchon une décision satisfaisante doit régler ces trois points. Deux réunions vont avoir lieu dans les jours qui viennent. Celle de jeudi 15 septembre portera sur la Gare de Bercy, une autre le 3 octobre portera sur le matériel et le cadencement. Cette seconde réunion est le comité d’axe promis par Nathalie Kosciusko-Morizet.

Plus globalement, René Souchon a indiqué que toutes les régions ont actuellement des relations tendues avec la SNCF notamment sur les coûts facturés au siège par le transporteur.