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Le Comité de Pilotage sur le dossier TGV Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon s’est réuni à Paris ce mercredi 19 mai pour analyser les résultats de la pré-étude sur les tracés possibles. Le président du Conseil régional s’est prononcé pour les scenarri permettant d’irriguer au mieux l’Auvergne et Clermont-Ferrand. Voici le communiqué intégral du Conseil régional.
Indique qu’une très grande partie de cet article ou la totalité est un communiqué de presse.
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A l’occasion du Comité de Pilotage sur le dossier TGV Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon réuni ce jour, mercredi 19 mai à la Préfecture d’Ile de France, sous la Présidence du Préfet de Région Patrick Stefanini et en présence des représentants des 5 Régions (Auvergne, Bourgogne, Centre, Ile -de-France, Rhône-Alpes) les résultats de la pré étude de la future ligne à grande vitesse ont été présentés mettant en exergue 7 scenarii de fuseau de passage.
Les membres du Comité de Pilotage ont entériné l’approfondissement de 3 scenarii, les plus a même de répondre aux objectifs fixés : une liaison grande vitesse alternative à la ligne actuelle Paris/Lyon et comprenant une dimension forte d’aménagement du territoire.
Parmi les 3 scenarii René Souchon, Président du Conseil régional d’Auvergne, a fortement appuyé l’option de passage d’une ligne à grande vitesse le plus à l’Ouest et le plus au Sud possible, irriguant véritablement l’Auvergne (notamment les agglomérations de Montluçon et Vichy) avant de bifurquer vers la vallée du Rhône et Lyon.
Au nom des 5 Régions représentées, René Souchon, a par ailleurs informé le Préfet Coordonnateur des études de l’impossibilité dans laquelle se trouvent les Régions de contribuer au financement du débat public - par ailleurs de la stricte compétence de l’Etat - et ce, alors que les décisions du gouvernement réduisent drastiquement les moyens financiers des Régions et que la réforme territoriale, en cours d’examen au Parlement, prive les collectivités territoriales de toute autonomie fiscale.
Cette position adoptée par les Régions, lesquelles sont sans cesse appelées à subventionner l’État et à palier ces désengagements n’en altèrent pas moins leur soutien plein et entier à la réalisation rapide d’une liaison grande vitesse TGV Paris/Orléans/Clermont -Ferrand/Lyon plus que jamais nécessaire prioritaire.
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