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Alors qu’en général seulement 10% des horaires changent chaque année, la SNCF se prépare à une vaste remise à plat qui va concerner 85% des 15.000 trains en circulation chaque jour.

L’enjeu pour la SNCF est de pouvoir faire des travaux d’amélioration sur le réseau, mettre en place de nouvelles lignes à grande vitesse et faire évoluer les horaires.

Sur ce dernier point il s’agit pour la SNCF de généraliser progressivement le cadencement qui permet d’optimise le réseau tout en facilitant la vie des voyageurs. Un train « cadencé » part chaque heure à la même minute, du même endroit pour une même destination. Le cadencement permet de mieux visualiser et de mieux mémoriser les différents horaires de circulation. Actuellement, 8 % des lignes sont cadencées. Elles seront 16 % en 2012. On est donc encore loin du compte.

Améliorations en Auvergne

Au plan local, la SNCF annonce plusieurs améliorations pour les usagers auvergnats. Cela se traduit par l’ajout de trains ou par l’augmentation du nombre d’arrêts dans certaines gares. Pour le réseau TER cela correspond à une augmentation de l’offre de 10% soit 29 trains en plus, en majorité sur le réseau péri-urbain.

Il y aura par exemple 4 A/R entre Clermont et Durtol, 2 A/R entre Clermont et Volvic mais aussi plus d’arrêts aux gares de La Rotonde ou Royat. Le même type d’améliorations sont apportées sur les lignes Clermont / Vertaizon / Thiers ou Clermont / Vic-le-Comte / Issoire / Brioude

La SNCF a aussi créé une nouvelle halte ferroviaire à l’aéroport d’Aulnat qui sera desservie 35 fois par jour. Depuis Clermont, il faudra entre 4 et 8 minutes pour se rendre à l’aéroport. Un vrai progrès pour les voyageurs mais aussi pour ceux qui travaillent sur cette zone.

Le cadencement va lui se matérialiser sur la ligne Clermont-Ferrand / Lyon. Ainsi, à Clermont les départs seront à la minute 56, et les arrivées à la minute 05.

Des points sensibles

Mais il n’y a pas que du positif. Il y a bien entendu la ligne Téoz Paris-Clermont dont le départ et l’arrivée sont déplacés en Gare de Bercy. Il faudra s’y habituer pour toute l’année 2012 au minimum.

Le temps de parcours sur la Ligne Clermont-Ferrand / Lyon va lui augmenter de 6mn en moyenne. Le Paris / Montluçon augmente lui entre 15mn et 30mn sur l’aller-retour.

Il faut aussi s’attendre à une période de rodage. Un cadre de RFF cité dans Le Figaro indique qu’« il arrivera pendant cette période que les trains ne partent pas de la même voie que d’habitude ou que le personnel attendu ne soit pas forcément au rendez-vous. »

Enfin, il y a tous les désagréments du quotidien qui peuvent être causés par les modifications d’horaires et correspondances et leur adéquation ou non avec les horaires des écoles, lycées et entreprises.

Les principaux changements

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