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Un TGV Paris-Clermont-Ferrand à 360 km/h ?

Afin d’inciter les voyageurs à destinationde Bordeaux ou Toulouse à délaisser l’avion au profit du train, la SNCF teste son TGV à 360 km/h. Une vitesse envisagée pour des lignes qui entreront en service après 2014 comme la Paris-Lyon... via Clermont-Ferrand.

mardi 14 octobre 2008 | 7030 lectures
Auteurs
Bertrand

Clermontois et fier de l’être, j’ai conçu Cyberbougnat comme le webmag d’un clermontois pour les clermontois

Mots clés
Clermont-Ferrand - TGV - Transports
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La SNCF mène depuis une semaine une série de tests à 360 km/h sur la ligne Paris-Strasbourg. L’expérience a lieu pendant la journée, entre les trains de voyageurs, à bord d’un TGV duplex d’Alstom de dernière génération. Seule différence avec un train classique, roues et pantographes sont équipés de capteurs et trois laboratoires d’études sont installés à bord.

Seules les lignes Paris-Marseille et Paris-Strasbourg peuvent supporter des trains lancés à 350 km/h. Les 360 km/h sont envisagés pour des lignes qui entreront en service après 2014 : Paris-Bordeaux-Toulouse et Paris-Lyon via Clermont-Ferrand. Les TGV actuels ne peuvent pas non plus rouler à une telle vitesse avec des passagers à bord. Il faudra attendre l’arrivée du TGV nouvelle génération d’ici à 2014.

« Les 360 km/h n’ont pas d’intérêt sur les courtes distances, explique Mireille Faugere, responsable des grandes lignes à la SNCF. Mais cette vitesse sera très intéressante sur les marchés à gros réservoir aérien. » Les 360 km/h feront ainsi gagner 20 minutes au Paris-Lyon, une heure au Paris-Bordeaux et une heure et demie au Paris-Clermont-Ferrand.

- Lire l’intégralité de l’article sur Le Figaro

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