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L’annonce d’hier concernant le lancement d’une étude pour le TGV Paris - Clermont n’est qu’une étape. Pour finir de convaincre les décideurs il est important de maintenir le lobbying mais aussi montrer l’engouement derrière ce projet.

On pourrait imaginer de nombreuses manières de montrer ce soutien, mais la première option choisie est la pétition. On compte ainsi pas moins de trois pétitions pour la mise en place d’un TGV en Auvergne.

Paris - Clermont-Ferrand en 2h
La nouvelle asssociation Clermont à 2h de Paris en grande vitesse dont nous annoncions la création il y a quelques heures a mis en place un blog et une pétition pour que la ligne "soit effectivement mise sur les rails et pas seulement un effet d’annonce". On apprend notament sur le blog, que Nevers se joint au combat. On peut s’attendre à retrouver sur ce blog d’autres soutient car la ville de Clermont et Clermont Auvergne Métropole vont organiser le lobbying sur ce tracé.

Manifeste L’Auvergne et le Massif Central ont droit à la grande vitesse !
Lors de la présentation des conclusions du projet Transline la semaine dernière, René Souchon, président du Conseil régional avait annoncé le lancement d’une pétition pour que l’Auvergne et le Massif Central ne soient plus les oubliés de la grande vitesse. Elle est désormais en ligne.

On peut s’étonner de l’existence de deux pétitions mais elles se justifient par une différence de délais et d’axe d’action. Pour le développement de Clermont-Ferrand, l’urgence est le développemnt dans un délais assez court de la ligne vers Paris. De son côté, le Conseil régional étudie et soutient depuis plusieurs mois le désenclavement ferroviaire global de la région avec notamment le développement d’un axe Alpes - Atlantique, le projet Altro - Transline.

Deux volontés qui sont complémentaires et qui font l’object d’un lobbying intense depuis plusieurs mois de la part de la Région et de Clermont Auvergne Métropole. Le manifeste de la région a d’ailleurs comme premier signataires Serge Godard et ean-Yves Gouttebel, Président du Conseil Général du Puy-de-Dôme.

Les collectivités jouent donc la complémentarité. Il faut dire que si les deux lignes se réalisaient, notre région se trouverait au centre d’un carrefour ferroviaire de tout premier plan. Ces collectivités ne veulent pas manquer cette occasion.

L’Auvergne se mobilise avec Brice Hortefeux pour le TGV Clermont-Ferrand/Paris
Cette troisième pétition est sûrement la plus politique. Lancée par le Groupe de l’Union pour l’Auvergne, c’est à dire les élus UMP, UDF et apparentés du Conseil Régional d’Auvergne, elle ressemble d’ailleurs tout autant à un soutien du TGV qu’à un soutien à Brice Hortefeux.

La dernière phrase de la pétition est d’ailleurs très symptomatique : "Je soutiens l’action déterminée engagée par Brice HORTEFEUX pour faire aboutir ce projet de liaison à grande vitesse Clermont-Ferrand/Paris et Clermont-Ferrand/Lyon."

Les clermontois et les auvergnats se trouvent maintenant face à trois pétitions. Pour notre par nous relaierons les deux premières, la troisième ressemblant trop à une manoeuvre politique. Mais nous espérons surtout que ce lobbying aboutisse et que nous pourrons un jour prendre le TGV en gare de Clermont-Ferrand...