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Les représentants des collectivités ont participé à la rencontre interrégionale "La LGV Paris-Clermont-Lyon, projets, attentes, enjeux" à Roanne. L’objet de cette rencontre était de réfléchir collectivement aux enjeux de la grande vitesse ferroviaire pour les territoires et collectivités d’Auvergne et de Rhône-Alpes concernés par le projet de future LGV Paris-Clermont-Lyon, de mobiliser et fédérer les énergies autour de ce dossier stratégique.

En 2008, RFF et la SNCF ont, séparément, produit des notes explicitant leur vision des fonctionnalités attendues d’un doublement de la LGV Paris – Lyon. En juin 2008, le projet a finalement été intégré dans la seconde liste des projets de LGV inscrits dans la loi « Grenelle 1 », au titre d’une fonctionnalité TGV Paris – Orléans – Clermont-Ferrand – Lyon associée à une logique de « barreau est – ouest ».

Un Préfet coordinateur du projet a été nommé (Préfet de la région Auvergne), qui a organisé 2 réunions du comité de pilotage des études (fin 2008 et début 2009), rassemblant les Régions Ile-de-France, Centre, Bourgogne, Auvergne et Rhône-Alpes, et l’association « TGV Grand Centre Auvergne ». A ce jour, toutes les Régions ont accepté et voté le financement des études ( 1/3 régions ; 1/3 Etat ; 1/3 RFF pour 5,5 millions d’euros), dont l’Auvergne.

C’est donc fin 2009 que s’engageront les premières études de doublement de la LGV Paris – Lyon, sous le pilotage de RFF, pour une durée prévisionnelle d’environ 2 années. Ce n’est qu’à l’issue de cette phase d’études préliminaires que pourra s’engager la tenue d’un débat public sur le projet, organisé par la Commission nationale de débat public, c’est-à-dire vraisemblablement en 2011.

Plusieurs « familles » de tracés sont actuellement envisagées, dont certaines ne permettront pas de répondre à certaines attentes exprimées localement. Il est donc important de réfléchir ensemble, dès les premières études, à ce que ce projet pourrait apporter, car certains choix impacteront directement les possibilités de desserte des territoires traversés.

La nécessité d’un véritable projet territorial

Pour être réellement efficace et pertinent, le projet de LGV doit être pensé au niveau global et se positionner au coeur d’un projet territorial, c’est pourquoi les représentants de la Région Auvergne et Rhône-Alpes, des départements de la Loire, de l’Allier et du Puy-de-Dôme et les agglomérations du Grand Roanne, du Grand Lyon, de Saint-Etienne Métropole, de Vichy Val d’Allier et de Clermont Communauté se sont réunis de nouveau ce mardi lors d’un colloque sur la LGV afin de réaffirmer leur position et la nécessité de ce projet.

A cette occasion, ils ont signé une déclaration commune, par laquelle ils renouvellent leur engagement pour l’aboutissement du projet et leur volonté de poursuivre ensemble une réflexion solidaire et cohérente en vue du débat public national.

Parmi les principaux axes de cette déclaration :

• mettre Paris à moins de 2 heures de Clermont-Ferrand et relier les agglomérations de l’aire d’attraction du projet au réseau ferroviaire grande vitesse ;
• développer de façon harmonieuse les territoires concernés avec l’optimisation des dessertes ferroviaires au sein de l’espace interrégional Rhône-Alpes – Auvergne ;
• assurer un pilotage des études dans les meilleurs délais possibles pour engager la réalisation du projet à l’horizon 2020 ;
• améliorer via l’infrastructure LGV les déplacements entre Auvergne et Rhône-Alpes, et notamment entre les agglomérations de Clermont-Ferrand, Vichy, Roanne, Saint-Etienne et Lyon ;
• continuer d’investir dans le réseau ferroviaire classique en complément de l’arrivée de la LGV.

 Télécharger l’intégralité de la déclaration commune