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Le Syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération clermontoise a engagé en décembre 2005 la révision du PDU (Plan de déplacements urbains) en collaboration étroite avec les Autorités responsables des transports du Grand Clermont, Clermont Communauté, la Ville de Clermont-Ferrand et le SEPAC. Le PDU est pour les agglomérations un outil privilégié de définition et de mise en oeuvre d’une politique de déplacement. C’est un outil prospectif de planification et de coordination.

Les études réalisées montrent la nécessité de compléter le PDU actuellement en cours, à la fois pour répondre aux nouvelles exigences de la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains (SRU) et pour travailler à une échelle plus pertinente d’organisation des déplacements.

Le nouveau PDU s’établit ainsi à l’échelle du Grand Clermont, notre bassin de mobilité. Le Grand Clermont inclut 106 communes, Clermont Communauté et huit communautés de communes dont Riom pour un total de 400.000 habitants.

Plusieurs autorités organisatrices de transports et tous les modes de déplacements sont concernés. Ce changement d’échelle associé à l’évolution observée des modes de vie (Résultats de l’Enquête Ménages et Déplacements 2003 : hausse de la mobilité, baisse des déplacements contraints et réguliers au profit des déplacements « de loisirs » et de programmes d’activités toujours plus complexes) rend tout à fait stratégique la question de l’organisation de l’intermodalité, à savoir l’utilisation et la combinaison de plusieurs modes de transports pour un déplacement.

Tout l’enjeu de l’intermodalité à l’échelle du Grand Clermont, c’est de réussir à mettre en cohérence des ressources et de regrouper les moyens pour développer des mobilités « réfléchies » et sortir des approches systématiques qui ont conduit à la dépendance automobile que nous connaissons aujourd’hui. Le défi de l’intermodalité, c’est la sortie de la dépendance automobile.

L’enjeu est de taille car si deux tiers des habitants vivent en dehors de la ville Clermont, celle-ci regroupe deux tiers des emplois. Les conséquences sont 420.000 déplacements par jour dans l’agglomération clermontoise et 1,4 million à l’échelle du Pays du Grand Clermont. Actuellement 86% de ces déplacements se font en voiture.

Le SMTC lance donc une large concertation avec ses partenaires et la société civile, au-delà des instances existantes (groupe de travail du schéma des déplacements, Comité technique permanent, Comité de Pilotage du PDU), autour d’un nouveau schéma des déplacements à l’échelle du Grand Clermont. Ce travail collectif aboutira à la mise en oeuvre d’une enquête publique prévue à la rentrée 2007.

La réunion du mardi 14 novembre a marqué le début de la concertation avec les associations de l’agglomération intéressées par les questions de déplacements et des institutions parties prenantes du projet.

L’objectif sera de synchroniser les cars, les bus, les trains, le tram, et de coordonner leurs tarifs pour simplifier les déplacement des clermontois.