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Jean-Pierre Brenas : "Pas de démocratie au sein du conseil municipal de Clermont-Ferrand"

Jean-Pierre Brenas

Quelques questions à Jean-Pierre Brenas sur sa vision des problèmes financier du SMTC, sur l’organisation du transport, ou l’appel aux entreprises privées pour un projet de train-tram. Il revient aussi sur l’activité de Clermont-avant-tout et son apport dans le débat municipal.

mardi 24 février 2009, par Bertrand | 786 lectures

L’association Clermont-avant-tout, présidée par l’élu d’opposition Jean-Pierre Brenas, a réalisé son journal sur le thème du transport à Clermont-Ferrand. Le financement du SMTC est bien entendu au coeur de cette lettre avec notamment une analyse du fameux rapport Klopfer pointant les problèmes à venir. Jean-Pierre Brenas avait diffusé il y a quelques jours des extraits du rapport sur son blog accompagné de quelques précisions.

Lors d’une conférence de presse la semaine dernière, Jean Barrat, Président de la commission transports de clermont-Avant-Tout a accusé, le Président du SMTC, Serge Godard, d’avoir volontairement, pour des raisons électoralistes, retiré du projet tramway le volet Maintenance et renouvellement gros matériel, provoquant ainsi la situation catastrophique d’aujourd’hui...

Clermont-avant-tout fait aussi des propositions sur l’organisation des transports publics à l’échelle du département et sur l’intermodalité en avançant l’idée d’un train-tram via une délégation de service public à une société privée.

Nous avons donc posé quelques questions à Jean-Pierre Brenas sur le SMTC et le transport clermontois ainsi que sur les activités actuelles de Clermont-avant-tout.


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7 Messages de forum

  • Mouai, un peu fumeux cette idée de train-tram (ou de tram-train), j’ai l’impression qu’il ne sait pas vraiment de quoi il parle. En tout cas si j’ai cru comprendre qu’il parlait de la ligne de train Clermont - Durtol (qui soit dit en passant ne dessert pas du tout les mêmes zones que la ligne B), je ne vois pas le rapport avec le tram (si ce n’est les pôles d’échange). Dès lors pourquoi ne pas parler tout simplement de ligne de train urbaine ?

    Pour ce qui est de la gestion du SMTC ou en est l’audit ? Ca devient vraiment urgent que chacun puisse être informé sur ce qui a été fait (ou non fait)

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    • Foutoir politicard 25 février 2009 15:06, par F.Outez

      Bein ouaih, c’est du bluff ! Une simple reformulation sous le mode libéral de ce qui est déjà dans les cartons chez Adenot et compagnie et qui crève les yeux tant cela relève du simple bons sens ; à savoir l’optimisation de la croix ferroviaire autour de Clermont-Ferrand.

      L’idée de ce coup de poker-menteur c’est d’apparaître comme l’initiateur de ce qui de toute façon est déjà en marche. A ce petit jeu, Brenas et sa bande peuvent compter sur 600 supporters revendiqués et autant de relais d’opinion pour espérer, relativement à la gestion opaque du SMTC, tirer parti des luttes intestines du camp d’en face.

      C’est de bonne guerre mais sans réelle efficacité en regard d’autres faits bien plus parlant. L’Etat, si l’on en croit un prospectus livré ces jours-ci dans nos boites aux lettres, n’aurait versé que 18 millions sur les 63 millions d’euros promis pour la construction du tramway. Tramway, dont on se rappellera qu’on la voulu sur pneu suite à diverses pressions. Qu’on en revienne maintenant à quelque chose qui se rapproche étrangement de la version initiale n’en est que plus affligeant.

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  • la gauche a clermont ferrand a encore et heureusement de beau jour devant elle car avec ce genre de guignol .......

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  • moi je me fou de toute cette clique de politiciens tout aussi vereux les uns que les autres ils ne pensent qu a eux et leur portrfeuile car leurs blablas en période éléctorale on est plus que blasés .gauche droite centre et tous seraient de bons marchands sur les marchés...

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  • On voit tres bien qu il n y comprend rien aux transports en communs celui la, déja train- tram c’est plus un tram train mais bon, ensuite comme le dit brad la voie férré n’as aucun rapport en terme de parcours a celui de la ligne B actuelle. La ligne B en tram ? C’est la premiere fois que j entends sa. il n’as jamais etait question de faire la ligne B en tram a l issu de la ligne A. Il en a etais question bien apres et la B n’etais pas du tout a l odre du jour comme l indique bien le cameraman. On se moque un peu de tout le monde quand meme mais c’est nous les clients qui allons en batir les conséquences. Il faut plus de bus surtout sur la B, un vrai reseau de bus de nuits, des nouveaux bus et arreter d ecouter tout ces politiciens. Quand a un operateur privé c’st la pire des choses au niveau transports

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